“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。
国产凯迪拉克CT4正式上市，新车推出2款配置车型，售价为297万元-297万元，其定位为紧凑型车，动力采用全系标配0T+8AT+后驱，主打年轻、运动的风格。外观方面，继续采用凯迪拉克家族式造型，相比CT5外观差异不大，但尺寸有所减小。对于泪眼大灯、盾形中网这些凯迪拉克标志性设计元素，CT4全都具备。
凯迪拉克CT4作为同级别中唯一后驱车型，其核心亮点在于豪华后驱布局、强劲动力性能、高性价比定价以及丰富的配置，具体表现如下： 同级唯一后驱布局，强化驾驶乐趣后驱优势：CT4采用纵置发动机+后轮驱动布局，相比前驱车型，后驱结构能更均衡分配前后轴重量（接近50：50），提升过弯稳定性与操控极限。
ct4为啥都不建议买
CT4不建议购买的原因可能有以下几点：后排空间一般：虽然CT4是一款中级车，但其后排空间表现并不出色，可能会让乘客感到局促。保值率低：相比其他同级别车型，CT4的保值率较低，这意味着在购买后的一段时间内，车辆的价值可能会大幅下降。
内饰异味大 很多车主在提车后遇到的第一个问题就是异味太大，虽然凯迪拉克CT4车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但依旧会存在一股浓郁的皮革味道，车主在买车后需要在车内投放炭包，并且花几天时间才能将味道去除掉。
综上所述，凯迪拉克CT4虽然养车费用不便宜，但并非“买得起养不起”。然而，其后排空间拥挤、油耗较高以及新车气味大等致命缺点需要消费者在购买前充分考虑。
20多万就能买到后驱车?全系2.0T+8AT!凯迪拉克CT4实拍解析
凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT4作为一款全新推出的中型豪华轿车，以其独特的设计理念和卓越的性能配置，吸引了众多消费者的目光。其前置后驱的布局、0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合，更是让这款车型在豪华轿车市场中独树一帜。
如果你熟悉凯迪拉克CT5，那你一定会觉得凯迪拉克CT4的内饰非常亲切。整体布局横向展开，层次分明；随处可见的盾型元素，家族气息浓郁，再加上大量的真皮材质覆盖，用料很足，营造出凯迪拉克特有的豪华感；中控屏幕为8英寸，内置最新一代CUE系统，更加人性化。
如今20万价位后驱轿车要比10年前丰富一点，凯迪拉克CT4就是其中之一。日前南四环汽车大集，凯迪拉克CT4 28T时尚型，也就是低配版本开票价一度跌落至1XX万元，基于带Tripower可变气门管理技术的全新0T可变缸涡轮增压发动机+8速手自一体自动变速箱，以及前置后驱平台，其性价比表现算是相当高了。
而凯迪拉克CT4面对着BBA三大强敌，想要突出重围，占领更多的市场份额，首先得依靠其“独一份儿”的前置后驱和0T+8AT的动力总成，吸引追求性能的消费者群体；其次便是合理的定价，小智认为凯迪拉克CT4相对合理的价格区间为20万-25万。
总结 凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。
2.0T+8AT+后驱,凯迪拉克CT4上市了,车友:不打折不买
1、对于凯迪拉克CT4这款车来说，相信各路车友们都不会陌生了，特别是0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度，更使得对这款新车的期待陡增。千呼万唤始出来，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了。
2、凯迪拉克CT4作为一款全新推出的中型豪华轿车，以其独特的设计理念和卓越的性能配置，吸引了众多消费者的目光。其前置后驱的布局、0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合，更是让这款车型在豪华轿车市场中独树一帜。
3、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求驾驶乐趣和后驱操控的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力系统强劲：CT4搭载通用最新LSY 0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力处于同级第一梯队。
4、相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为297万元-297万元。
ct4买了后悔死了
许多车主在买车后碰到的第一个难题便是臭味很大，尽管凯迪拉克CT4车里选用了大规模软塑资料开展遮盖，但依然会存有一股浓厚的皮革制品味儿，车主在购车后必须在车里推广活性碳，而且花几日的时间才可以将味儿去祛除。
首先，空间问题显而易见。作为中型车，凯迪拉克CT4的尺寸（4760*1815*1421MM，轴距2775MM）在同级车型中并不突出，这导致后排空间显得较为局促，且第二排中央地台有明显凸起，三人同时乘坐时可能有些压抑，长时间乘坐也会带来疲劳感。！-- 其次，内饰科技感稍显欠缺。
很多车主提车后遇到的第一个问题就是气味太大。凯迪拉克CT4虽然覆盖了大面积的软质材料，但还是有很浓的皮革味。车主买车后，需要在车内放上炭包，需要好几天才能去除异味。刹车很硬。硬刹车虽然能给人更强的安全感，但需要一定的学习成本。毕竟不习惯的人很难控制凯迪拉克CT4的制动力。
CT4车型存在的通病主要包括以下几点：发动机噪音大：在驾驶过程中，部分车主反映发动机噪音明显，这可能会影响驾驶的舒适度。刹车不线性：刹车踏板感觉过于灵敏，导致刹车过程不够稳定，可能会出现“点头”现象，影响驾驶平稳性。
凯迪拉克ct4和ct5差别是什么?
凯迪拉克CT4和CT5的主要区别如下：车型定位与售价 车型定位：凯迪拉克CT4定位低于CT5，从命名上即可直观看出，CT4为4系列，而CT5为5系列。售价方面：由于车型定位的差异，凯迪拉克CT4的售价相较于CT5要低一个档次。
凯迪拉克CT4与CT5在外观设计及功能特性上展现出一定的差异。在动力性能上，CT4稍逊于CT5。尽管两者均搭载0T发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩达到350Nm，但CT5额外配备有0T发动机及10AT变速箱，使其最大功率可达177kW，通常而言，CT5的动力表现更为出色。
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希望本篇文章《汽车凯迪拉克ct4(凯迪拉克轿车ct4)》能对你有所帮助！
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