丰田花冠什么时候进入中国
1、丰田花冠于2004年正式进入中国。2004年，一汽丰田将第九代Corolla引入中国市场，并为其赋予中文名称“花冠”。这一代车型是Corolla系列在全球范围内的第九次迭代，也是丰田首次以“花冠”之名在中国市场销售。
2、花冠的改名与换代：2007年，花冠的原型车在日本开始了改款，推出了全新的第十代Corolla。当这款车在国内上市销售时，丰田并没有继续使用“花冠”这个名字，而是以英文Corolla的音译取了新名字：“卡罗拉”。因此，现在的一汽丰田卡罗拉其实就是花冠的换代车型，只不过名字改了。
3、历史背景与定位：花冠：花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，自1966年在日本下线以来，凭借其经济耐用性，在全球范围内赢得了广泛的认可。在中国市场，2004年一汽集团与丰田汽车合作，将丰田花冠引入并上市，迅速成为家庭首选的用车之一。
4、年。根据查询新华官网显示，2004年第九代卡罗拉由一汽丰田正式引入国内生产，中文名字定为花冠。
花冠最后一年是哪年啊
花冠最后一年是2017年。2017年2月17日，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂的生产线，标志着这款车型正式停产。花冠作为一汽丰田的一款经典车型，在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。其停产的原因可能与市场竞争、产品更新换代以及企业战略调整等多方面因素有关。
花冠最后一年是2013年。花冠是丰田旗下一款曾经很受欢迎的紧凑型轿车。它在市场上存在了较长时间。2013年之后，花冠这款车型就不再生产了。花冠在其生产周期内，凭借可靠的质量、相对较低的价格以及较为实用的空间等特点，赢得了不少消费者的青睐。
年2月17日，一汽丰田最后一台花冠在天津西青工厂下线，意味着花冠正式停产，这条生产线的生产数字被定格在1318793辆。
天津一汽花冠哪年的
天津一汽花冠的生产始于2002年，并于2017年正式停产。在长达15年的生产周期里，花冠经历了多次款式升级，主要年份包括：2002年：花冠车型首次被一汽引入，并在天津一汽丰田西青工厂进行组装生产。2005年、2007年、2009年、2011年和2013年：花冠分别进行了不同版本的升级，以适应市场与消费者需求的变化。
花冠的生产始于2002年，由一汽引入并在天津一汽丰田西青工厂进行组装。在随后的生产过程中，花冠经历了多次款式升级，包括2005年、2007年、2009年、2011年和2013年的不同版本，以满足市场与消费者需求的变化。最终，于2017年正式停产，结束了其在中国市场的辉煌篇章。
天津一汽花冠最早于2002年被引入中国。以下是关于天津一汽花冠的详细时间线信息：引入时间：2002年，天津一汽丰田引入了花冠这款车型，并在天津一汽丰田西青工厂进行生产。
丰田TV7166GD是丰田花冠车型，是一汽丰田2013年左右生产的国四排放标准的丰田花冠车型。花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到现在已经是第9代车型。
花冠10大通病有哪些?丰田花冠能开20年吗
里程普遍偏高 现在二手车市场上的花冠多在8-13万公里，虽然说花冠很耐用跑个20万公里以上都没有问题，但是对于一款普通家用小车来说这么高的里程其部件磨损已经相当严重，可能故障问题一时不会出现，但是一出现那必定都是大问题了。
丰田花冠作为一款经典车型，虽然整体可靠性较高，但根据车主反馈和维修案例，以下是一些较为常见的通病及解决方案：发动机相关通病烧机油问题多因活塞环磨损或气门油封老化导致机油消耗过快。需定期检查机油液位，严重时需更换相关部件。劣质机油或长期不更换会加剧问题。
丰田花冠的通病主要包括发动机问题和一些常见故障。发动机问题：机油消耗过快：这可能导致发动机润滑不足，进而影响其使用寿命。车主应定期检查机油量，并留意是否有异常消耗的情况。正时皮带问题：正时皮带易出现老化、磨损等情况，是发动机故障的常见原因。建议车主按照车辆保养手册的要求，定期更换正时皮带。
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希望本篇文章《13年后丰田没有花冠了吗(13年丰田花冠新车多少钱？)》能对你有所帮助！
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