汽车四月份销量排行
1、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
2、比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。
3、汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者。还有特斯拉 Model 3，品牌知名度高，在新能源轿车市场有一定份额。
4、长安汽车：排名第四，零售销量5万辆，同比增长24%，新能源产品增速明显推动整体销量。奇瑞汽车：排第五，零售销量5万辆，在新能源市场发力，产品线不断拓展。上汽大众：位居第六，零售销量3万辆，同比微增9%，老牌德系取得此成绩不易。
5、不同统计维度下4月汽车销量排行第一的情况不同。在车企零售销量榜单中，比亚迪汽车排名第一，4月零售销量达29万辆，同比微增8%；在车企批发销量榜单里，比亚迪同样排名首位，4月批发销量达到33万辆，同比增长14%；而在4月轿车销量榜单中，第一名是比亚迪秦PLUS。
6、排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾、速腾、RAV4荣放、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆。
集体暴涨!车企4月喜提低基数粉饰下的高增长
年5月6日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2023年4月上汽集团实现汽车销量339万辆，同比增长1252%。2023年1-4月，累计销量为1251万辆，累计同比下降80%。分企业类别来看，三大主力合资企业均呈现大幅增长。
新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。
2023年4月2周零售量数据公布!新势力车企不再狂飙!
年4月第2周（4月3日-4月9日）新势力车企零售量数据显示，多数品牌销量环比下滑，市场增速明显放缓。 具体表现如下：理想汽车：周销量从上周的6185台降至4177台，首次未突破5000台，但月销破2万的目标预计仍可达成。3月交付新车20823辆，同比增长87%。
第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有上海车展的加持，也因五一小长假的到来，4月份汽车消费有一个不错的表现。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37%，相比3月的34%增加了3个百分点。
环比增长5%，4月乘用车零售数据出炉 乘联会公布了4月份全国乘用车产销数据。2023年4月国内狭义乘用车市场零售达到163万辆，其中新能源乘用车零售57万辆。由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55%，环比增长5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
肖勇（广汽埃安副总经理）说，“俄乌战争不会很快结束，地缘政治影响依然会影响中国经济。我判断2023年车市还会继续下滑，汽车人将接受两重暴击，尤其上半年，燃油车会下滑得更厉害。新能源会好一点，但也是下滑。” 马振山也直言：“中国整个大环境还是不利因素居多，产业链的资源争夺、美国对中国封杀等，我们看不到太多利好。
年开年，新势力市场梯队“天翻地覆”。 2024年2月2日，新势力车企公布1月销量。
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希望本篇文章《2023年4月车辆销量 21年四月汽车销量》能对你有所帮助！
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