特斯拉Model3国产版本和进口版本有什么区别
1、国产特斯拉Model 3和进口版的主要区别如下：价格不同：国产Model 3的起售价为38万，相较于进口版本便宜了将近5万人民币。这一价格优势使得国产Model 3在国内汽车市场中具有更强的竞争力。
2、配置差异：音响系统：进口版本在低音区表现更佳，适合对音质有较高要求的用户。座椅加热：国产版Model 3标配前排主驾和副驾的座椅加热，而进口版则标配全车全座椅的加热，提供更全面的舒适体验。扬声器数量：国产版标配7个扬声器，而进口版则标配14个扬声器，音响效果更为出色。
3、国产特斯拉Model 3的优势优势一：价格低 国产特斯拉Model 3相较于进口版，在价格上具有明显的优势。即便是考虑到可能的配置差异，国产版在添加相应配置后，仍然能够保持比进口版低约2万的价格。对于价格敏感的消费者来说，国产Model 3无疑是一个更具吸引力的选择。
4、国产特斯拉Model 3与进口版的主要差异体现在价格和电池质保时间上，而核心配置保持一致。价格方面：国产特斯拉Model 3由于免除了关税，其起售价更为亲民，具体为380万元。相比之下，进口版本的定价为339万元，这使得国产版本在购车成本上具有明显优势。
5、特斯拉的国产与进口车型在配置、续航及质保方面展现出一些细微的差别。以Model 3为例，国产版本仅提供标准续航升级版，而进口版本则更为丰富，涵盖标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全轮驱动版及性能全轮驱动版。
6、特斯拉Model 3的进口和国产版本在多个方面存在显著差异。首先，动力性能是两者的一大区别。进口Model 3的电动机总功率为175kw，总扭矩为375nm；而国产版本则更为强劲，电动机总功率提升至202kw，总扭矩也相应增加到404nm。这意味着国产Model 3在加速和行驶过程中能提供更出色的动力表现。
特斯拉3和换新3的区别
特斯拉3（老款）和换新3（新款）的主要区别体现在外观、内饰、性能、续航里程、智能驾驶辅助、价格与配置等方面。 外观与内饰：新款特斯拉3采用了更具流线型的外观设计，前脸为封闭式设计，而老款则采用传统的前格栅设计。
特斯拉Model 3（通常指老款）与新款Model 3（国内称“换新版Model 3”）的主要区别体现在以下方面，均为基于公开信息的客观对比： 外观设计车头造型：换新版取消雾灯区域装饰，大灯更狭长凌厉，前包围线条更简洁，整体接近Roadster设计语言。
特斯拉Model 3焕新版与老款在外观、内饰、动态等方面存在一定区别：外观：老款车头正面有一根凌厉线条分上下两层，上方中间是特斯拉车标搭配全LED大灯组，下方有大面积黑色进气格栅；车身侧面上扬腰线延续到溜背式车尾，下方有内凹设计搭配235/45 R18轮胎，车尾有大尺寸尾翼，C字型尾灯组等。
model3历史价格变动
1、年3月：受俄乌冲突影响，原材料涨价，导致Model 3价格涨至299万。2023年1月：特斯拉为消化库存，大幅降价6万至299万。2023年10月：新款Model 3上市，配置升级，售价涨至299万。2024年11月：深圳地区在政策和金融优惠的叠加下，价格降至109万。
2、2019年8月30日，上海工厂投产，国产Model 3标准续航版开始预购，价格为499万元。 2020年4月10日，取消充电桩赠送及安装服务，价格下调78万元，为358万元。 2020年10月22日，适应新的补贴规定，价格下调24800元，为310万元。
3、Model 3后轮驱动版从259万元降至299万元，降价6万元。Model 3高性能版从399万元降到399万元，降价2万元。Model Y后轮驱动版从289万元降至299万元，降价9万元。Model Y长续航版从379万元降到30.99万元，降价8万元。
4、特斯拉Model3于2017年发布，起价为35，000美元。随着时间的推移，Model3的价格也发生了变化。
5、Model 3有可能会降价。以下是对这一结论的详细分析：历史降价惯例：从历史情况来看，特斯拉在年初降价已成惯例。例如，2023年年初，特斯拉就曾对Model 3等车型进行过价格下调。这表明特斯拉有根据市场情况和自身策略调整价格的先例。
特斯拉model3价格曲线
1、特斯拉Model3于2017年发布，起价为35，000美元。随着时间的推移，Model3的价格也发生了变化。
2、年8月30日：上海工厂投产，国产Model 3续航标准版正式开启预购，价格为499万元。 2020年4月10日：取消充电桩赠送及安装服务，价格下调78万元，为358万元。 2020年10月22日：适应补贴新规，价格下调24800元，为310万元。
3、2019年8月30日，上海工厂投产，国产Model 3标准续航版开始预购，价格为499万元。 2020年4月10日，取消充电桩赠送及安装服务，价格下调78万元，为358万元。 2020年10月22日，适应新的补贴规定，价格下调24800元，为310万元。
4、市场给出以往停售二手车的报价区间为180-250万元。特斯拉model3前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%，按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，model3的前三年保值率48%，水平中等偏下。
5、两年前，随关税下调，Model 3售价54万起，降价幅度接近9％；一年前，国产Model 3预售，价格38万起，降价幅度40％。10个月前，Model 3补贴后售价29万起，降价幅度9％：9天前，Model 3起售价299万，降价幅度16％。而近日，亦有传言Model 3的起售价落到了23万。
6、补贴后售价299万元，国产特斯拉Model 3又降价了，这一次的降幅为165~415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道，不断降价并非特斯拉专属，几乎所有品牌都在降价，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大，让很多纯电动车企有些招架不住。
不讲武德!特斯拉54天内三次“放价”,新势力怕了吗?
特斯拉在54天内三次“放价”，确实会给新势力等竞争对手带来压力，新势力大概率会最先受到冲击并可能跟进降价。特斯拉54天内三次“放价”情况 11月8日，特斯拉再推车险补贴优惠，即日起到12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车可补贴4000 - 8000元。
天内涨价两次，特斯拉几乎是吹响了价格战的终场哨，但除了涨价之外，马斯克在近日的推特中表示，特斯拉FSD未来可能会免费开放。新势力们几乎都在计划靠着辅助驾驶来赚一些软件的钱，可作为辅助驾驶软件收费先驱的特斯拉，要免费给用户们实用FSD了，有些不讲武德。
现在的特斯拉之所以会怒刷存在感，正是因为它也站在了这个十字路口。 ●特斯拉与小鹏的恩怨从何而起？ 聊完了企业现状，我们在说回特斯拉与小鹏的恩怨。 很多人以为特斯拉与小鹏只是近期才“撕起来”，但事实上，它们双方早在一年前就积攒了一肚子的怨气和不满，这正是上面提到过的「特斯拉员工跳槽小鹏」事件。
要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。
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希望本篇文章《特斯拉model3价格变化／tesla model 3价格变化》能对你有所帮助！
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