哪些车可以被称为“伪豪车?
生产平台的选择也影响了玛莎拉蒂的口碑。“吉卜力”车型采用克莱斯勒300C平台，而克莱斯勒在国内素有“伪豪车”之称，这一事实无疑为玛莎拉蒂贴上了“伪豪车”的标签。然而，若从外观、动力及操控等核心要素来看，玛莎拉蒂无疑达到了豪华车应有的标准。尽管存在某些不足，但竞争对手在某些方面同样表现出色。
玛莎拉蒂被称为“伪豪车”的核心原因在于品牌溢价与产品力、市场定位的失衡，具体体现在以下方面： 品牌影响力稀释，消费认知下滑玛莎拉蒂曾凭借赛道基因和奢华形象跻身顶级豪车行列，但近年来因微商群体过度消费其品牌价值（如付费拍照、朋友圈炫耀），导致品牌调性从“精英专属”滑向“泛社交符号”。
十大伪豪车包括：大众途锐、路虎极光、雷克萨斯、福特野马、克莱斯勒三百C、雪佛兰科迈罗、奔驰迷你、福特皮卡、丰田埃尔法和某些特定版本的宝马。这些车型被称为伪豪车，主要是因为它们外表豪华，但在核心技术、驾驶体验和品牌价值等方面并未达到真正豪车标准。
被称为三大伪豪车的车型分别是克莱斯勒300C、英菲尼迪QX80和凯迪拉克凯雷德。以下是这些车型被称为伪豪车的主要原因：克莱斯勒300C：外观与内饰：克莱斯勒300C拥有大胆的外观设计和宽敞的内饰空间，但在内饰材料和工艺上与真正的豪华品牌相比略显不足。
尽管辉昂在各方面都表现出色，但由于品牌知名度和市场定位的原因，它常常被误认为是“伪豪车”。售价在300万——460万元之间，普通消费者更愿意选择低配的BBA车型，而不愿选择这款大众的高端车型。
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