高尔夫——低趴是一种姿态更是一种情怀
改装，不同于原厂车的地方就是它能通过车子直观表现出车主的个性和审美，更能流露出来车主对于车、生活以及事业的一种态度和追求。正为如此，我们才能在一些改装出来的老车、情怀车身上，看到一种属于它独有的气息和味道。
和其他改装车玩家一样，车主特诺波尔也有自己的风格，他的高尔夫mk5就是一个很好的例子。这辆车拥有漂亮的轮毂和低趴的姿态，呈现出了十分简洁的OEM+改装风格。特诺波尔对于轮毂有着很强烈的执念，并且只钟情于一个牌子。上个版本的轮毂是罕见的o.z Fittipaldi，新版本轮毂则是两件式OZ Mito。
值得一提的是，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，大大的提升了车内的可玩性以及ADAS高级驾驶辅助系统，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。不过唯一美中不足的就是质感略差一点，但是毕竟价钱摆在那里的，因此小编觉得还是可以接受的。
当然对于高尔夫车主来说，改装风格一般呈现两种极端。一种是走姿态路线，也就是Hella Flush低趴风格，这类车主讲究的便是“齐边”，通过气动避震器将车身降低，呈现出轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，给人一种贴地飞行的感觉。
第8代高尔夫旅行版曝光,车尾设计大变?
而在车尾的变化则是最明显的，我们可以发现照片当中曝光的第8代高尔夫旅行版的车尾设计比较平庸，没有车头看上去那么年轻时尚，尾灯的造型是四四方方的。感觉与车头的大灯风格有些格格不入。车尾下方的排气管采用了隐藏式的排气，所以整个车尾看上去并不是那么的运动。
从曝光的无伪装谍照来看，新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与第八代高尔夫保持一致，更加扁平的设计语言，让它相比老款车型要年轻运动了不少。此外，车头两侧全新样式的LED大灯组，视觉效果也较为出色。而下方的进气口尺寸设计得也非常大，既保证了车辆足够的进气，又营造出了出色的性能范。
车尾部分，8代高尔夫旅行版的设计很敦实，尾门的倾斜角度更大，毕竟里面也要更能装一些。全新样式的LED尾灯与普通版车型有很大的相似之处，并不会觉得特别臃肿，并且新车在细节之处加入了家族新特征的设计元素，整体颜值非常高。
当然，高八（第八代高尔夫）也依然会保留Varinet和Alltrack车型，当然官方还没有正式公布，目前只能给出假想图。外观是基于高尔夫8的R-line套件渲染的旅行版车型，采用了红色的外观配色，还是想营造出年轻运动的整体氛围。
全新大众高尔夫旅行版车型的尾部的中间采用了内凹式的设计，它的尾灯风格和高尔夫8也不同，旅行版车型采用了一个整体的多边形的造型，显得很大气。新车的底部采用了非常简洁的包围，排气采用了隐藏式的设计。
高尔夫球星大白鲨格雷格-诺曼具体资料?
格雷格-诺曼，高尔夫历史上的杰出人物，拥有2次大满贯冠军头衔、20个美巡赛冠军以及其他世界各地68个冠军奖项，奠定了他在世界高尔夫球坛的顶级选手地位。他在8次大满贯赛事中位列第二，尤其是1996年名人赛，前三轮领先6杆，最终却输给了尼克·法尔多，这一赛事成为他职业生涯中的一个遗憾。
格雷格-诺曼在1981年美国名人赛上被报纸冠以“大白鲨”的称号，可是他早就显露出了鲨鱼的凶猛，经常从别人手中抢走唾手可得的冠军。如今，那个在高尔夫球场让令人心生畏惧的大白鲨诺曼在他的商业王国重现了昔日的风采。诺曼有一个庞大的商业王国，覆盖了多种行业。
素有“大白鲨”之称的格雷格诺曼（Greg Norman）澳大利亚高尔夫球手，1955年2月10日生人，1976年，诺曼正式成为职业高尔夫选手。30年职业生涯，他一共获得过20个PGA巡回赛冠军、68个冠军头衔，1986年和1993年两次问鼎英国公开赛冠军。
格雷格-诺曼（Greg Norman），他的外号是“大白鲨”。上世纪80年代到90年代的十年间，诺曼在高尔夫世界排名第一的位置上占据了331周。他凭借卓越的领导魅力将澳大利亚高尔夫推向了新的高度，媒体评价称：“世界第一其实并不是诺曼的目的，只是他努力的附产品。”退役后，诺曼成为了一名知名的高尔夫球教练。
2020款的高尔夫280TSI自舒提车作业,外观实拍
1、后来跟销售聊了一下，200自舒落地15，280自舒贵了1万多，倒也可以接受。 而原本是想买4T低功率的，即230TSI的，结果，20款这么一改款，直接取消了6L和230的排量，只剩200和280TSI，想了下，价格差不多，马力又上来了，配置什么的以后可以改，唯独动力改不了，就是280TSI了。
2、外观上高尔夫还有R-Line风格套件供用户选择，外观套件与高尔夫R非常接近，战斗气息浓重。新车颜色共有五种选择，分别是极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红以及R-Line车型专属的星际蓝。如果不满意，还可以选择“黑武士”版，采用当前流行的黑化设计风格，视觉效果更为突出。
3、前排手动空调面板，与传统大尺寸的三个旋钮的组合，虽然风格看起来传统，好在日常使用便捷，且旋钮具有不错阻尼感，该车配备了PM5过滤标准。车身配置方面，如电子驻车制动，自动驻车，发动机启停，上坡辅助，驾驶模式切换功能之类的，在R-Line版上悉数配备。
4、而自动旗舰型作为2020款高尔夫的顶配版本，在标准配置丰富的前提下，还可进一步选装丹拿高级环绕音响系统、MIB High 2英寸触控彩屏导航系统等配置。
全新大众高尔夫旅行版实车曝光,侧面气质和高尔夫8不同
近日，有海外媒体拍摄到了一组全新大众高尔夫旅行版的实车的照片，新车的外观基本上没有伪装覆盖，它看上去比现款车型时尚的多。全新大众高尔夫旅行版车型的车身长度要比全新高尔夫要长一些，它的实用性也更强。
从曝光的无伪装谍照来看，新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与第八代高尔夫保持一致，更加扁平的设计语言，让它相比老款车型要年轻运动了不少。此外，车头两侧全新样式的LED大灯组，视觉效果也较为出色。而下方的进气口尺寸设计得也非常大，既保证了车辆足够的进气，又营造出了出色的性能范。
跟新高尔夫一样，GOLF四个英文字母被贴在大众logo下，前后大灯造型和高8保持一致，跟此前历代 高尔夫旅行版一样，侧面给人的第一印象是修长，不像迈腾旅行版，高尔夫本身没有太高太宽的车身尺寸，并且高尔夫旅行版的机舱会稍短，从视觉上更加凸显了车身的长度。
国产第八代高尔夫GTI谍照曝光:挤牙膏成习惯,动力依旧没升级
1、从曝光谍照中，我们可以看出国产第八代高尔夫GTI的外观设计整体和海外版车型保持了一致，宽厚的五幅式轮毂以及前翼子板上的GTI标识都非常具有车型辨识度。不过此次曝光的谍照仅有侧面和尾部的照片，我们可以看到整个车身并没有太多运动套件的影子，而前脸造型与海外版车型是否有区别我们还不得而知。
2、还记得当时身边的朋友跟我说起初次接触 GTI时的那种神情，无疑它给予了很多消费者更低成本的性能车体验机会，随着时代的发展，在第八代高尔夫已经与我们见面许久之后，全新国产GTI的路试谍照终于被曝光，这也就意味着新车与我们见面的日子越来越近了。
3、第 8 代大众高尔夫继 GTI、GTE 以及 GTD 之后，再次迎来最新性能家族成员，高尔夫 GTI Clubsport。第一款高尔夫GTI Clubsport 在 2015 年未庆祝 GTI 车系 40 周年发表，4 年后跟着世代更新，以 8 代高尔夫GTI 为基础推出大改款高尔夫GTI Clubsport，最大马力 300 匹，一举成为目前最强 GTI。
4、近日，有网友曝光了一组国产第八代高尔夫 GTI的路试谍照，新车预计会搭载0T+7DSG动力总成，并且将于明年第一季度正式上市。外观方面，从曝光的谍照来看，国产第八代高尔夫GTI整体造型保持了海外版车型的设计风格。
5、全新一代国产高尔夫GTI的谍照曝光了，车辆的尾标“380TSI”透露了新车的一个重点信息：很可能将搭载迈腾同款的第三代EA888发动机。这下网友们可不乐意了，国外的全新GTI都是搭载EA888 evo4发动机+6速湿式双离合变速箱（还有7速干式双离合作为选配），最大功率245PS。
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