开完英菲尼迪Q50L后,再换到讴歌TLXL,车主道出实在话!
1、讴歌TLXL是当今的明星车型，是讴歌是王牌之作，因为其别出心裁的外观设计格调，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求，从而，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
加拿大抢先试驾新一代讴歌TLX:龙头不拉拉马尾—胡搭乱配
加拿大抢先试驾新一代讴歌TLX的评价并非完全正面，存在多方面的问题。动力总成表现不佳：油门响应与动力输出：TLX的0T+10AT动力总成存在油门空行程大、动力响应慢、动力输出不线性等问题，加速过程窜动明显，且变速箱换挡速度慢、选挡不准。
TLX在机械素质上潜力巨大，但在动力总成匹配问题的影响下，其运动和舒适性未能得到兼顾。外观设计充满冲击力，内饰设计充满动感且不失精致，但在乘坐舒适性方面表现不佳。总体来说，TLX的取向难以用“运动”或“舒适”简单概括。
听了家人建议,不久前拿下一台讴歌TLXL,车主晒出真实油耗
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。行驶1236公里，讴歌TLXL的实际油耗为5L/百公里。我现在的城区油耗基本上都在0L浮动，堵车时还会有一定增加。高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在2L上下，对我来说，讴歌TLXL油耗表现完全让我喜出望外。
3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
和歌诗图、雅阁的5L不同，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的。不过既然买了5L的排量的车型，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归。
款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS，扭矩为344N·m，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升，提供了充足的动力输出。
讴歌TL 5车型使用的是正时皮带。根据相关技术资料，讴歌TL 5车型（尤其是2005～2008年款）搭载的J35A8（5L V6）发动机，其正时系统明确采用正时皮带设计。这一配置在同期RL轿车的同系列发动机中也有应用，且拆装步骤在维修手册中均有详细说明。
讴歌TL动力:加速有力,新变速器换挡平顺
1、在实际驾驶中，驾驶者能明显感受到2012款TL的动力强劲，尤其是5升发动机的出色扭力输出，与6挡手自一体变速器的无缝连接。变速器的换挡过程极为平滑，提供了卓越的驾驶舒适性。更有手动和运动模式供选择，让驾驶者可以根据需求调整，享受个性化驾驶体验。不得不提的是，2012款TL在燃油经济性上同样表现出色。
2、动力性能：配备5L V6 VTEC发动机，最大功率209KW，最大扭矩344Nm。搭配全新直列换挡杆的Sequential SportShift 6速手自一体变速箱和F1方向盘桨式换挡拨片，动力输出强劲且平顺。
3、油门响应与动力输出：TLX的0T+10AT动力总成存在油门空行程大、动力响应慢、动力输出不线性等问题，加速过程窜动明显，且变速箱换挡速度慢、选挡不准。与雅阁对比：整体表现不如雅阁，雅阁的动力总成虽然也有涡轮迟滞，但油门响应更灵敏，换挡平顺，动力输出更线性。
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希望本篇文章《讴歌tl入手感受,讴歌tl评测视频》能对你有所帮助！
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