探店别克英朗,重回轿车销量前五,靠的是什么神仙手段?
1、如此一来，别克英朗能将之前三缸机带来的不良影响一扫而空，在如此“粗暴”的价格优惠力度下，消费者几乎无力抵抗。从小编探店的实际情况来看，别克英朗为了销量，的确没有使用任何销售套路，今天的别克英朗，更像是为了“忏悔”之前三缸机车型所犯下的“错”。
2、不过浪子回头的别克英朗，最终在销量上还是成功靠了岸。就在过去的7月轿车销量排行中，别克英朗以月销30002台的惊人成绩，成功挺进了当月销量排行前五的席位，热销的高度甚至都达到了与朗逸一样火爆，这在英朗近两年的销量表现上，基本算是很难得的高度。
3、别克英朗目前的销量绝对不能说差，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客，但是说实话，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内，巅峰时期甚至高达4万多，是实实在在的当红炸子鸡。
4、近日，憨车先生从广州地区的别克4S店了解到，店内别克英朗现车销售，在外观上配色总共有4种颜色可供选择，都有现车。
5、而丰田旗下的丰田亚洲龙和丰田卡罗拉，此次也是入榜前五，亚洲龙在我们国内市场已经站稳脚跟，月均销量也是突破了万辆大关，而丰田卡罗拉依然是合资轿车市场的常青树，其月销量也是稳定在3万辆左右，所以雅阁、亚洲龙以及卡罗拉位居前五，还是比较令人满意的。
3款高性价比合资A级车,10万都能落地,省油省心口碑好
朗逸Plus 5L手动风尚版 朗逸是上汽大众的紧凑型家轿车型，不得不说朗逸在A级车市场确实很成功，特别是在农村，很多人买家用车都会选择朗逸，一方面是朗逸Plus外观看着更大气，十来万的车看着很有大哥帕萨特的气场，在一个就是比较耐用开车省心。
油耗方面表现最好的是朗逸2T蓝驱版，价格接近4T舒适版，节油表现比4T和6L车型更好。 NO.3 斯柯达明锐 斯柯达明锐来自于MQB平台（大众家族车型全新平台），EA211全铝发动机配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现不错。此车平台技术领先于速腾的PQ35，价格却与老平台的朗逸和宝来接近，性价比较高。
最后一款还是德系车，捷达在以前只是一款车型的名字，而如今大众把它独立成一个的新品牌，在保持价格亲民的同时，品牌档次也提高了。作为捷达品牌的首款轿车，捷达VA3由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，采用了大众的EA211发动机，底盘也经过大众专门调校，不管是设计还是驾驶起来，都算是比较纯正的德系轿车。
尽管从各方面看全新朗逸完爆老款。不过，在10万出头这个价位上，朗逸的选择有不小的局限性。全新朗逸只能选到低配车型，其中5L手动挡售价159万元，5L自动风尚型售价更达179万元。这两个车款的配置不高，低到安全配置上只装了前排双气囊，已经很不符合消费者当前对安全的需求。
1.5L四缸别克英朗还是来了,家用轿车领域将要重新洗牌?
而5L四缸别克英朗的上市，似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌。毕竟一直以来，别克英朗在与卡罗拉、朗逸、轩逸争夺市场的时候，往往由于三缸发动机处于劣势，所以这次四缸车型势必会引起新的排名之争。
所以后期在优惠降价之后英朗单一车型的销量也回到了两万台左右，大家对于这个别克品牌的认可度还是蛮高的。三缸毕竟还是三缸，优惠毕竟赚的钱也少了，在最近的车型中期改款，上汽通用还是在英朗等车型上装回了老款的5L四缸的发动机，虽然能耗和技术方面差了，但大家的抵触情绪也会减少许多。
哪款英朗质量最好
1、别克英朗质量较好的车型集中在2015款、2013款手动挡及2018款3T车型，其中2015款综合评价最优。以下为具体分析：2015款：黄金五年品质标杆2015款英朗被公认为质量最佳车型。其核心优势在于制造工艺未经历减配，延续了2010-2015年“黄金五年”时期的高品质标准。
2、关于别克英朗哪一代最耐用的问题，需要结合不同代际的技术特点、市场反馈和维修数据综合分析。以下是具体建议： 2012-2014款：6L+6AT动力组合的稳定性这几款车型搭载的6L自然吸气发动机与6AT变速箱组合，被公认为英朗系列中故障率较低的动力系统。
3、别克英朗2015款的质量被公认为最好。以下是具体分析：2015款质量认可度高：2015款的别克英朗在质量上被广泛认可。这一时期的车型在制造过程中没有经历减配，保持了较高的品质标准。相比之下，后续改款降价后的车型在质量上有所下滑。
别克英朗GT大众认可度为什么这么低?
1、而新君越推出之后赢得了相当不错的市场认可，对于这样一款挂着别克车标的大气车型而言，对于国内有商务需求的消费者，认可度还是非常高的。
2、别克英朗的停售原因可能与这些问题有关。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验，还可能导致安全隐患，从而影响别克英朗的品牌形象。尽管上海通用别克官方没有明确宣布别克英朗停售的具体原因，但从投诉量和问题种类来看，这些问题可能已经超出了公司的容忍范围。此外，别克英朗的停售也可能与市场竞争加剧有关。
3、英朗之所以这么便宜，主要有以下几个原因：品牌与市场定位：别克作为历史悠久的汽车制造商，在中国市场享有较高的知名度。为了拓宽消费者基础并巩固市场份额，英朗的定价策略被设定为更加贴近大众。同时，别克英朗定位在中低端市场，因此价格相对较低。
4、首先，个人认为，英朗GT 综合来说，他的确有他号称的中级车之王的实力，很多的配置，都属于中级车的顶级，正所谓车无完车，我觉得这点缺点没有必要无限的放大。真正开起车来，你刚说的那些所谓的缺点，根本不构成你不买它的障碍。
5、满足日常驾驶需求。总结：如果您追求实用性和性价比，且对油耗控制和发动机可靠性有较高要求，别克英朗是一个不错的选择。如果您更倾向于时尚感和运动风格，喜欢驾驶过程中的乐趣和便捷性，那么别克英朗GT可能更适合您。最终决定还需根据您的预算、驾驶习惯以及对车辆功能的具体要求来权衡。
6、老款别克英朗GT是一款质量值得信赖、性价比较高的车型。具体来说：技术成熟：老款别克英朗GT采用了成熟的技术，因此在性能上稳定可靠，不逊色于新款车型。外形设计经久耐看：其外观设计符合大众审美，即使经过时间的考验，依然显得经典而不过时。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。
别克身为价格最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。
现在的主流品牌打造的紧凑级轿车，价格大多都在10万元以上，而今天咱介绍的这款 英朗，目前在市场上跌至79万了，可以说是合资轿车里面的“廉价王”，在9月份新车也是狂甩31836辆，这成绩显然是很优秀的，绝对是对德系、日系轿车造成了很大的冲击。
近日，编者走访了淮安本地别克4S店获悉，目前2021款 别克英朗已经正式到店了，部分车型目前拥有很高的优惠，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说，原本的指导价为199万元，优惠额高达2万元，裸车仅仅是79万元起步，作为入门版车型，价格还是相当划算的。
英朗定位紧凑型家轿车，在国内市场中所保持的认知度是非常高的，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年上市的2021款英朗，售价为199--159万元，据了解，现在购车有一定的优惠。
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希望本篇文章《别克英朗历代车型图片／别克英朗汽车系列》能对你有所帮助！
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