普拉多回归国产?下半年这些国产新车它可扛不住!
近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息，在车圈内传得沸沸扬扬。作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。
全新普拉多即将由一汽丰田国产，并承担年产6万辆的任务。这一消息对于广大越野爱好者来说，无疑是一个值得期待的喜讯。全新普拉多国产化进程 近日，有消息称全新普拉多即将国产，并由一汽丰田承担生产任务。这一消息并非空穴来风，而是有确凿的证据支持。
月2日，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为6万辆。
争做之家最帅的霸道(普拉多)黑武士
丰田普拉多“黑武士”属于中大型豪华硬派越野SUV档次的车型。从品牌层面来看，丰田是全球知名汽车品牌，以品质可靠、技术成熟著称，普拉多作为其旗下经典越野车型，在消费者心中有较高地位。
丰田霸道黑武士版售价因市场和车型情况有所不同，全新普拉多黑武士版预计售价47万元左右，日本本土市场约22 - 26万元人民币。全新普拉多黑武士版预计售价47万元左右，这个价格在硬派越野市场有一定竞争力。它能为消费者提供可靠的越野性能和实用空间，适合预算有限却追求越野体验的人群。
路虎发现这台车只不过在外观喷漆方面是做出了一定调整，把整台车变成了全新的巨无霸，黑武士外观设计的确显得是非常的气派，但是这台车的内饰设计基本上还是保留了原本的。从内饰可以看得到座椅以及中控台前后排基本上是没有什么改变。只不过对于外观色调方面做出了很大的调整，外观看上去的确显得是非常霸气。
在国内，普拉多除了具备“越野图腾”的属性，还被很多施工单位做为工具车，不时出现在城市的各处工地上，所以，开普拉多的朋友，气质多少会显得比较“社会”。相比之下，开撼路者还是可以给人以越野爱好者的印象，人设更有亲和力一点。而且，新近上市的2020款撼路者还增加了“黑武士”的外观，帅不帅你说了算。
觉得太贵的话，也可以买性能没那么猛的X4 xDrive25i 黑骑士限量版，只要58万元。
因为普拉多知名度太高了，并且一度深受越野爱好者们的追捧，无论从性价比、越野性能、保值率方面看，它都是首选！因为它还有一个名字叫“霸道”！它承载了无数男人们的越野梦，作为一款50万级别的越野SUV，曾一度被称为“越野神车”。
丰田新普拉多泄密!全系四缸,或将国产?最快9月发布
1、日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言，整体也将基于TNGA-F架构所打造，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发，最快有望于年底前正式上市。至于，新车究竟有何亮点？也让我们一探究竟吧。
2、近日，有消息称全新普拉多即将国产，并由一汽丰田承担生产任务。这一消息并非空穴来风，而是有确凿的证据支持。根据国内某社交平台上的网友发布的信息，一个名为“一汽丰田成都P车型导入项目”的汽车项目已经确定，该项目正是为了国产全新普拉多而设立的。
3、同时，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
4、日前，丰田汽车在海外正式发布了全新丰田普拉多车型。与前不久亮相的全新雷克萨斯GX一样，全新丰田普拉多同样基于TNGA-F平台打造而来，采用两种外观设计，并在不同市场提供多种动力版本给消费者选择。根据此前的报道，全新丰田普拉多或由一汽丰田引入国产，并在2024年宣布上市。
5、根据此次曝光的信息来看，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统则是4T纯燃油发动机，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统。另外，从生产计划来看，全新普拉多年产量预计36000辆，折合每个月平均产量为3000辆，也算是比较符合普拉多车系的销量。
2.8T柴油版双门普拉多,内饰很奇特!网友:这设计适合运牲口
1、但是后排座椅完全拆除，而且专门打造了一个隔断，后面的地板非常平整，和前排驾驶舱中间隔了一道铁丝网，不少网友表示这样的设计很适合运牲口，如果拉几只羊或者几头猪，这款车完全可以胜任。
2、全新丰田普拉多柴油版：发动机：搭载8T涡轮增压四缸柴油发动机（型号1GD-FTV），匹配48V轻混系统，综合最大功率150kW（204马力），峰值扭矩500牛·米。传动系统：传动系统为8速手自一体变速箱。
3、在动力方面，2021版普拉多柴油版配备了8T的4缸柴油发动机，与6AT变速箱的完美结合，加之四驱系统和非承载式车身，共同展现了其卓越的越野性能。对于热爱越野和广阔场面的朋友们来说，这款车型无疑是首选之一。
4、长安之星：经济耐用、油耗低，空间实用性突出，适合拉货或家庭代步。欧尚系列：侧重舒适性，内饰更精致，适合兼顾载人和轻度货运需求。依维柯得意系列 搭载意大利索菲姆柴油发动机（8T涡轮增压），动力强、故障率低，车身扎实，适合高强度货运。国六排放版本售价约144万元，是轻型商用车的耐造代表。
2025款丰田普拉多ROX版本,软顶敞篷皮卡造型,镂空车门
1、综上所述，2025款丰田普拉多ROX版本以其独特的软顶敞篷皮卡造型、镂空车门设计以及丰富的实用性配置，为户外探险和露营爱好者提供了一个全新的选择。然而，也需要注意到软顶敞篷在恶劣环境中的耐用度问题以及皮卡设计对车舱静谧性的影响。
畅销17年,销量近35万,丰田普拉多“霸道收官”成就绝唱
1、在6月23日，一汽丰田宣布普拉多正式停产，这一消息无疑给汽车市场带来了一阵波澜。这款畅销17年、销量近35万的硬派越野车，就此画上了句号。停产原因：能耗政策下的无奈之举 普拉多之所以停产，能耗问题无疑是其中的关键。随着我国“双积分”政策的落地和力度逐年提高，车企面临着前所未有的压力。
2、L排量版本由于直逼70万元的高昂售价，销量一直低迷，于是一汽丰田在2015年将之停产。7L排量的普拉多则被诟病动力疲软，油耗却比5L版本还高，也于2017年匆匆停产。5L排量普拉多支撑到2020年6月，也宣告寿终正寝。 普拉多的同门大哥兰德酷路泽，在一汽丰田国产下的命运更像流星。
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