17年路虎揽胜二手车价格/2017年路虎揽胜运动二手价格

海口二手路虎2.0t多少钱 海口二手路虎0T的价格因车型、年份及车况不同,存在显著差异,价格范围大致在88万元至198万元...

海口二手路虎2.0t多少钱

海口二手路虎0T的价格因车型、年份及车况不同,存在显著差异,价格范围大致在88万元至198万元之间。具体分析如下: 入门级车型价格2017款路虎发现神行0T PURE优惠特价为88万元。该车型属于发现神行系列的基础配置,车龄较长(约7年),但价格优势明显,适合预算有限且对配置要求不高的消费者。

17年路虎揽胜二手车价格/2017年路虎揽胜运动二手价格

核心优势分析 性价比突出:3-5年车龄的国产极光(0T)二手价约15-25万元,机械状态仍处于稳定期,折损幅度显著; 设计经典:悬浮车顶、隐藏式门把手等元素至今未过时,兼具辨识度与审美价值; 越野基础扎实:搭载全地形反馈系统(Terrain Response),适配轻度越野、非铺装路面场景。

核心优势从性价比看,新车指导价368 - 50.08万元,二手车普遍在20 - 28万元(因车况、里程差异大),部分车况好的约22万元,接近新车半价。在空间与配置方面,轴距2741mm,后排腿部和头部空间充裕;标配无钥匙启动/进入、全景天窗、定速巡航,部分版本带空气悬挂和多驾驶模式,适合家用或轻度越野。

二手极光的售价通常比新车低30%-50%,尤其3-5年车龄的车型,价格折损明显,但机械状态仍处于稳定期。例如,2018款国产极光(0T)目前二手价约15-25万元,具体取决于配置和里程。设计经典 极光的外形和内饰设计至今不过时,悬浮车顶、隐藏式门把手等元素依然吸引人。

二手路虎揽胜多少钱一辆

1、款进行了大范围的配置调整和改进,动力方面有所提升,并增加了感应后备箱等实用配置,二手价格大约在60到80万不等,适合对车辆性能和配置有一定要求的消费者。2017款则在外观和内饰上进行了细微但实用的升级,如中控屏升级为10寸,增加了智能驾驭系统等,进一步提升了驾驶体验和乘坐舒适度。

2、揽胜运动版:价格相对较低,起售价约 90万元人民币,红色车漆通常为选配(费用约 1万~3万元人民币)。 二手车价格3年内的准新车:价格约为新车价的 70%~80%,具体取决于里程和车况。例如,一辆2021款揽胜(0T)红色车型,售价约 80万~120万元人民币。

3、不同年份的二手路虎揽胜行政版价格 2024款车型:优惠特价可以达到138万,这是较为新近的车型,配置和性能都较为先进,因此价格相对较高。2022款车型:优惠特价则为98万,相比2024款车型,价格有所降低,但仍然保持了路虎揽胜行政版的豪华和性能。

4、款路虎揽胜行政二手车的价格会因车辆的车况、行驶里程、配置以及市场供需等多种因素而有所不同。一般来说,其价格大致在30万到80万元区间。首先,车况是影响价格的关键因素之一。如果车辆保养良好,没有重大事故,外观内饰成色较新,那么价格相对会高一些。

5、款路虎揽胜行政版二手车价格因车况、行驶里程、配置以及地区差异等因素而有所不同。一般来说,其价格大致在30多万到80多万不等。车况方面,如果车辆整体状况良好,没有重大事故,保养记录完整,行驶里程相对较少,那么价格会相对较高。比如车况极佳、里程数在5万公里左右的车型,可能能卖到60万左右。

2017款路虎揽胜怎么样?

路虎揽胜本身品牌知名度高,外观大气,内饰豪华,空间宽敞舒适,动力也较为强劲。2017年款的车型在配置和性能上也有一定水准,能满足日常驾驶以及一些出行需求,比如长途旅行等。而且60万的价格如果在车况不错的情况下,相比新车价格有较大优惠,从性价比角度看是有一定优势的。

年路虎揽胜可提供较高满足度;若更关注经济性、维修便利性或长期可靠性,可对比同价位其他品牌车型(如奔驰GLE、宝马X5)。综合来看,60万预算下,车况良好且配置符合需求的2017年路虎揽胜,通常不会引发后悔情绪。

这两款路虎揽胜在性价比和配置方面表现优秀。2016款进行了大范围的配置调整和改进,动力方面有所提升,并增加了感应后备箱等实用配置,二手价格大约在60到80万不等,适合对车辆性能和配置有一定要求的消费者。

路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷、制动系统故障、其他部件故障及设计问题等多个方面。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险。这是由于供应商制造工艺疏忽,导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹。在特定条件下,这些裂纹可能恶化,最终导致上悬架臂脱落。

这款车型是路虎发现系列的一款重要产品,以其强大的越野性能和舒适的驾乘体验而著称。配备了0T V6发动机,提供了充足的动力输出,满足各种路况下的驾驶需求。外观设计上,保留了路虎发现系列的经典元素,同时融入了现代时尚的设计元素,使其更加符合当下消费者的审美需求。

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