帕沙特混动版报价多少钱?
帕沙特混动2019款官方报价需要269万元，具体参数如下： 大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的，但大众车的空间是绝对的宽敞。尽管有一些不足，但大众车的保值率却是数一数二的。 帕萨特的前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。
帕萨特混动版的报价是多少？2020款帕萨特的报价大概在25万元左右。虽然外观上与19款相似，但新款的U型进气格栅尺寸更大，具有更强的冲击力，下方还有新型设计和熏黑处理的下网。尾部也与老款相似，但大众车标下的字母表明了它的地位不一般，双边双出的大孔径排气管彰显着它的运动风格。
首先，帕萨特PHEV不是一汽大众的，是上汽大众的！精英版指导价是239万，豪华版指导价239万。舒适配置全新升级 全方位打造头等舱体验 帕萨特诞生20年来，不断按照中国消费者的需求进行升级，这在2020款帕萨特PHEV上也得到了体现。
官方售价狂降3万!2020款大众帕萨特PHEV淄博地区已到店!
帕萨特在市场上的销量成绩还是有目共睹的，作为大众旗下的一款经典车型，这款车目前也迎来了优惠活动期。编者在走访本地经销商的时候获悉，2020款帕萨特全系降价3万元，就拿2020款 改款 280TSI 商务版 国VI来说，指导价为159万元，优惠后裸车仅159万元，性价比还是非常高的。
说起 帕萨特相信大家都是非常了解的，在市场中的热度保持的也是非常高的，近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年上市的2020款帕萨特，黑色涂装很有质感，售价为159--229万元，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
目前帕萨特车型正在进行大力度的促销。其中，北京的4S店大多表示优惠价直降5万元；而上海地区的部分上汽大众4S店优惠力度更大，多处商家给出的最高优惠甚至达到了89万元。这一售价优惠幅度，无疑是对市场压力的直接反应。
4S店实拍大众帕萨特:全系优惠3.7万,最低配优惠后14.89万
1、近日，笔者实地走访了当地的上汽大众4S店，了解到大众帕萨特目前全系优惠7万元，并且购车还可享受原店终身保养的优惠。此外，若选择贷款购车，还有免息贷款的政策。2020款帕萨特的厂商指导价为159万元到229万元，经过7万元的优惠后，最低配车型的裸车价仅为189万元。
2、T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，189万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。
大众为帕萨特2020款注入了更多的动感元素，尽管在北美版的试驾中车型被严密包裹，但不可否认的是，其动力依旧采用MQB的0T发动机，并进行了更为强劲的动力调校。新款帕萨特在外观设计上更显运动化，整体布局流露出一种艺术气息，让人耳目一新。
在动力系统方面，新旧车型的变化相对有限，尽管变化不大，但市场对这样的细微调整可能并不买账，尤其是在2020年，全新帕萨特的销售额下滑了超过三成，尤其在12月，销量大幅下滑，显示出市场反应的冷淡。新的一年，新车的销量表现将面临更多不确定因素。
最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。
2020款帕萨特精英版和豪华版有什么区别?
1、全新上汽大众2020款帕萨特330TSI精英版与330TSI/380TSI豪华版价格分别是279和279以及278万元，豪华版比精英版高出2万元，但档次提升已经超过了这个价格，2英寸全液晶仪表与中屏联动，更丰富的车联网信息，此次上汽大众的互联战略充分在这个版本上体现。
2、在配置方面，新车做了部分调整，其中，280TSI的商务版与精英版两款车型调整了车身重量，调整后均为1470kg。330TSI豪华版以及380TSI豪华版两款车型则是取消了电动后窗遮阳帘。在动力方面，2020款帕萨特搭载4T和0T低/高功率发动机。
3、外观方面，全新2020款帕萨特延续了老款车型的设计，仍然采用了之前的外观设计风格。内饰设计也没有变化，主要是针对配置进行了升级。2020款帕萨特全系增加了移动互联功能，入门版车型还增加了8英寸中控屏；豪华版车型的中控屏则升级为2英寸。同时部分车型的空调面板升级为触控式面板，提升了整车的内饰氛围。
2020款帕萨特A柱疑似加强了?
不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部分同样损毁严重，A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知。至于成本，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了。总之，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题，进行加强或者改进，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然不能说是坏事。
自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整，但有一细节却值得被重点“放大”。
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