特斯拉能开几年?特斯拉开十年以后怎么处理
特斯拉开十年以后怎么处理 特斯拉开十年以后基本可以是报废的了，或者可以在某个平台上转卖出去。
据统计，上市的特斯拉车型，5万公里电池动力的衰减为5%，10万公里在10%左右。也就是说特斯拉每年电池以5%的比例递减，还可以接受，4年电池动力余8成，用6年基本都会换车了，燃油车的平均寿命也不过如此，8年剩下6成动力开起来就尴尬了。
如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到661%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。
整车结构、体积优势：同样输出功率下，电机体积非常小，并且可以实现轮毂附近布局的形式，将整个传动系统极度简化，换句话说，奥迪花了几十年引以为傲的quattro四驱系统，在电机车中是一个程序升级就能解决的问题。
质量还不错的改色膜，目前价格普遍在4000元左右，品牌质保3-5年。原厂色加价8000元，已经可以在后市场贴两次改色膜了。如果一辆车你是计划开十年二十年，也许原厂漆会显得性价比高一些。但对于大部分车主而言，一辆车开5年时间，就会因为各种原因而进入换车期。
特斯拉Model S/X续航大增至628公里，继续独领风骚至少十年 根据特斯拉美国官网熟悉显示：美版特斯拉Model S、Model X进行全面升级更新，增加两款长续航车型，并命名为Plus版本，据悉其中Model S的EPA续航里程提升至390英里（大约628公里）。这将电动汽车续航能力再次带入新高度。
一汽丰田出新招,奕泽E进擎黑科技解析,特斯拉还能坐得住吗?
1、毕竟特斯拉也算是纯电动汽车里最保值的，而用了同是松下电池但更先进的奕泽E进擎，必然是要比特斯拉要好上不少。总结下来，一汽丰田奕泽E进擎作为丰田首款纯电动车型，续航里程达到400km，还是处于中上等水平的。并且为了保证电池的安全以及寿命也下足了功夫，比如说冷媒式冷却、将电池包设计成车身骨架的一部分等等。
2、而从车型本身来说，这次奕泽E进擎也是用了不少黑科技。就以电动车最重要的电池来说吧，采用了比特斯拉Model3技术更先进的松下电池，性能以及稳定性都更加车色。电池安全方面采用与车身一体化设计、三重监控还有智能温控技术，这么多的新技术也看得出丰田的诚意了，安全性绝对让人放心。
3、PHEV方面，去年，丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，布局插电式混合动力汽车产品线。EV方面，今年春天，丰田在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e，开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。
4、但合资品牌当然也并非未看到这块蛋糕，东风日产轩逸·纯电、北京现代菲斯塔、上汽大众朗逸纯电，以及后来的广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽E进擎双车战略等等，这些耳熟能详的老朋友无不涉猎其中。但与它们不同的是，大众汽车集团所祭出的国产ID.4们，并没有燃油车的“前世”。
特斯拉携全套可持续能源布局,亮相首届上海碳中和博览会
月11日，首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会正式拉开帷幕。作为深耕绿色出行和清洁能源整合方案的先行企业，特斯拉携全套可持续能源布局亮相此次博览会，共同探讨绿色低碳技术与应用的多种可能。发展清洁能源、降低碳排放已经成为国际社会的普遍共识。
晨光亮相上海国际碳中和博览会 上海国际碳中和博览会作为国内首个以“碳中和”为主题的博览会，吸引了来自14个国家和地区的600余家国内外企业参展。晨光作为优秀企业代表之一，在临港集团展区重磅亮相，携系列可持续产品及环保艺术作品《无限星球》，助推临港高质量低碳发展，号召全社会携手迈向绿色未来。
本届博览会，特斯拉首次将超级工厂以沙盘形式搬到展会现场。 据介绍，特斯拉上海超级工厂也是一座“绿色工厂”，该工厂生产过程中产生的废物90%会被回收利用，单车制造过程中可减少30%温室气体排放，用水量可减少15%。
新能源车行业迎来放量增长 随着全球对环境保护意识的增强和能源结构的转型，新能源汽车作为节能减排的重要手段，近年来得到了快速发展。工信部指出，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图，这将进一步推动新能源汽车行业的放量增长。
拜拜,石油
埃克森美孚曾预计，未来20年石油需求将继续上升；雪佛龙也预计，到2040年石油行业将支出10万亿美元（约合人民币68万亿元）补充石油储备来满足市场需求。 这很可能是真实的。在昨天李一帆同志的两桶油文章中（《问君能有几多愁，恰似满仓中石油》），也提到了石油不仅是用于生产动力燃料，也炼化很多基础产品。需求一直很大、很刚。
想象一下，石油刚从地下挖出来，就像是个“泥娃娃”，里面混着水、盐、泥沙这些杂质。为了让石油变得更纯净，炼油厂的工作人员会给它加上一种叫做破乳剂的魔法药水，然后在高压电场和高温的帮助下，让这些杂质和石油说拜拜，达到油水分离的效果。常压蒸馏：接下来，石油要进入“加热-冷却”的魔法环节了。
怎样才能买到正品机油，老司机用这种方法，和假机油说拜拜 我这个比较专一，一直用的是中国石油昆仑润滑油，是在JD上买的，而且还有防伪标识，可以检验真假，价格也算是比较合算的，支持国货。
化石学能化石能力是很丰富的能源。石油、煤炭、天然气都是化石能源。通过燃烧这些燃料产生热量和光能。化石能源来自死去的植物和动物。
以BMS技术角度分析,国产特斯拉为什么卖20多万还能赚!
1、特斯拉的BMS可以不断获得实际驾驶的大数据，然后对算法进行自我强化，从而使特斯拉电池组的续航时间相对更长。续航里程是目前电动汽车渗透率提升所面临的主要问题，而特斯拉依靠领先的设计概念，在这一点上已显露出差异化的竞争优势。在我们国内而言，电池管理系统方面，目前比亚迪的表现还是不错的。
2、特斯拉选择中国的核心动因供应链优势中国在新能源汽车产业链上具备全球领先地位，尤其在电池（宁德时代等）、永磁同步电机及汽车配件领域。特斯拉上海超级工厂的本地化采购率已超95%，显著降低生产成本。例如，Model 3通过中国供应链实现成本下降30%，为价格战提供基础。
3、核心技术 特斯拉：在电池技术方面，特斯拉自研的4680电池和电池管理系统（BMS）使其车型在续航里程和电池寿命上具有显著优势。此外，特斯拉在智能驾驶领域也处于领先地位，其基于真实场景数据的“数据喂养”模式，使得自动驾驶系统能够不断进化。
4、核心技术差异电池与续航特斯拉采用自研4680电池和BMS（电池管理系统），CLTC续航普遍在500-700公里，优势在于能量密度和快充技术（V3超充15分钟补充250公里）。国产车如比亚迪刀片电池侧重安全性，宁德时代麒麟电池则提升续航（部分车型突破1000公里），但快充效率略逊于特斯拉。
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