同比下滑6成以上,1-5月销量仅458台,全新起亚K5有戏吗?
1、一则、起亚K5目前销量下滑严重,早已经沉疴难起。毫不客气地说,起亚K5如今在中国车市,基本上已经很难有存在感了。数据显示,2020年5月份,起亚K5在中国车市的销量为143辆,同比下滑72%。1-5月份,起亚K5在中国车市的累计销量为458辆,同比下滑60.72%。
2、全新起亚K5面临的挑战 韩系车整体环境不佳:前些年韩系车受到很大的国际因素影响,不光起亚,现代也至今没能完全摆脱。再加上今年大环境低迷,韩系车日子更难过。数据上,今年东风悦达起亚1 - 8月份的累计销量为149万,同比下滑141%,市场占有率的降低会直接影响产能、新车研发等一系列连锁反应。
3、现代品牌不甘于此,迅速推出了第十代索纳塔,但是销量一直不见起色。2022年北京现代销量已跌破30万辆,相比2021年的32万辆,2022年北京现代销量同比下滑26%。至此,北京现代的年销量已出现六连跌,这家韩系车企能否在中国市场活下去都已经成为了一个问题。
起亚K5曾比迈腾还风光,现一路跌破14万,为什么没人买了?
总体而言,起亚K5仍然非常出色; K5过去并没有花哨的销售,但客观上来说,它仍然是合资企业。价格很高,略低于40,000。但是,如果您从外观上来看,起亚K5仍然会非常着重于了解汽车的性能和配置,而不是没有钱的消费者。
基于0T、8AT的中型车K5定价20万,优惠后卖17万、18万,虽然比不上君威、迈锐宝XL;但比起5T雅阁,0L凯美瑞,以及1T大众迈腾、帕萨特,却是值得的。
相对曾经火热的情况,现款起亚K5则少人问津,11月仅卖出63台,所以现下起亚K5的优惠幅度非常大,达到2万+,性价比优势很突出。但在丰田、大众等日系与德系合资车横向的国内车市,光有性价比优势是走不远的,下面就带大家来详细了解一下起亚K5还有怎样的产品力。
自身产品力不足 在2015年之前,韩系车的销量都还是非常不错的,回首哪一年,北京现代年销量突破110万辆,东风悦达起亚突破70万台,此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。
盘点三款过气“网红车”,它们为什么红?又为什么不再红?
1、可以说,对于骐达这款车,一向“温吞”的日产可谓任性了一把,但是效果并不理想。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张,依然走的是亲民路线,但大概日产的用户佛系居多,对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机,尤其是日产涡轮机的接受度也并不高,配CVT的效果也不算好,所以6T骐达的销量表现一般。
2、首先要加价的车型都系出豪门,不符合网红的草根文化,就像埃尔法加价30万,但肯定不是网红车。其次没有热度的也不行,那肯定不红啊!想来五菱宏光应该算是网红,但颜值又的确不高,我觉得哈弗H6似乎也类似。其实菲亚特500有网红基因,但在中国实在没红起来。
3、当初温婉就是在停车场跳舞的一个小视频,火遍全网成为了持手可热的网红,可是人红是非多,跟着他的走红,各种私生活照片也都被扒了出来。
4、分析了下原因,也许是她长得一副人畜无害的样子,拍的视频十分惹人怜,所以很多人都喜欢去给西瓜妹点个赞。然而从去年到现在,大半年过去了,再也没有了西瓜妹的消息,没有了热度和话题,她也只能老老实实回去上班了。
5、在售期间,不仅有陈赫、张庭等一线明星带货,甚至在年轻人潮流文化聚集地的小红书上,也受到了十大网红的推崇与青睐。
起亚kx5为什么销量不如智跑
1、造型设计不足空气 正所谓爱美之心人人皆有,一辆车要想卖得受欢迎不但要有扎实的产品力,长相层面也无法输,而起亚KX5尽管用到了全新的家族化设计语言,可是总体造型设计不足粗犷,在气魄层面起亚智跑的主要表现就需要比KX5好许多。
2、起亚KX5销量708辆,起亚智跑销量1521辆 相信不少人会问,起亚KX5的竞争力在哪里?KX5跟起亚智跑有什么区别?其实KX5是起亚智跑的换代车型,从销量上看来,显然是儿子干不过老子。起亚KX5的配置还可以,不过整体比智跑贵了1万多。相比现代全新途胜,甚至RAVCR-V、翼虎、CX-5,依然没有特点。
3、车型新旧程度:- 起亚KX5作为新款车型,在设计、技术等方面可能更加先进,因此在车型新旧程度上,其档次相对更高。 车辆性能和配置:- 尽管起亚KX5是新款,但从车辆的性能和配置来看,现代智跑并不逊色。两者在动力、操控、安全、舒适等方面都有相似的表现,因此可以认为它们属于同一档次的车型。
4、智跑:虽然驾驶体验也不错,但在整体性能和驾驶感受上,可能不如起亚KX5来得那么细腻和高级。 性价比 起亚KX5:虽然价格稍高,但考虑到其更高的配置和更好的驾驶体验,对于追求豪华感和性能的消费者来说,性价比依然很高。
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希望本篇文章《k5销量为什么不好,新k5销量怎么样》能对你有所帮助!
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