标致508L高速稳过迈腾,比雅阁有个性,可惜没人识货
就拿 标致508l这款中型轿车来说，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货，导致这款车在10月份月销量只有三位数。标致508l的前脸融入了个性化的元素，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性，犹如一头发狠的猛兽，有一种神圣不可侵犯的气场。
这几款车看上去都不错!但为啥销量却都不好?
1、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。
2、卡罗拉的驾驶操控性不佳 虽然卡罗拉的动力输出强劲，但在驾驶操控性方面却存在不足。尤其是在高速行驶时，车身有些许飘忽，驾驶稳定性表现不佳。这不仅影响了驾驶的流畅性体验，还从侧面反映出卡罗拉在安全性上也有所欠缺。相比之下，轩逸在驾驶操控性和稳定性方面表现更为出色，更适合长时间高速行驶。
3、比亚迪唐 比亚迪唐在销量上可能并不如大众、日产等车型抢眼，但在口碑方面却表现出色，甚至可以与BBA等豪华品牌车型相媲美。这主要得益于其卓越的性能、丰富的配置以及较高的性价比。比亚迪唐在动力、操控、舒适性等方面都表现出色，赢得了众多消费者的青睐。
4、第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。
5、ZR-V搭载了样式的六边形前格栅，尺寸很大，而且没有镀铬饰条的装饰，前脸看起来给人一种“很不好惹”的感觉。两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带，点亮后的视觉效果很出彩。LED灯则使用了流水点亮的形式，高级感一下子就拉上来了。
6、第三款：三菱劲炫 同样是日系品牌，三菱在国内的粉丝远低于本田、丰田，但这并不代表三菱没有好车。三菱劲炫就是一款非常优秀的车型，它有着日系车省油耐开的优点，又有着亲民的售价，但是它的销量就是不太理想，一个月的销量还不足千台。
标致508L优缺点有哪些,标致508销量为啥不好
1、尽管标致508L在配置和性能上表现不俗，但其在一些细节上仍存在不足。例如，有消费者反映其车载系统操作不够便捷，部分功能设置不够人性化。这些问题虽然不至于影响车辆的整体性能，但却可能在一定程度上影响消费者的购买决策。标致508L的销量与宣传 标致508L在上市之初，凭借其高颜值和丰富的配置吸引了大量消费者的关注。
2、此外，标致508L自身也有做得不够好的地方：比如后排座椅的地台高度太低，这样你的小腿会被迫弯曲，而且坐垫无法完整的支撑整个大腿，长途乘坐时会不太舒适，同时座椅的坐垫也偏硬。另外其方向盘回正力度完全不会随着转向角度而增加加大，所以会给你比较怪异的感觉。
3、座椅舒适度较高，长途驾驶不易疲劳。缺点：后排中间地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性。综上所述，标致508L在外观设计、内饰配置、驾驶感受、油耗表现以及空间与舒适性等方面均得到了车主们的积极评价。当然，也存在一些需要改进的地方，但总体来说，标致508L是一款值得考虑的车型。
长得好看能当饭吃?看完标致508L,我觉得好像能
1、长得好看不一定能当饭吃，标致508L的销量表现即是证明 全新标致508L的颜值确实非常高，符合大众审美，驾驶方面也保留了法系车一贯的优点，然而其销量却并未如预期般火爆。这其中的原因，并非仅仅因为“颜值”这一因素所能决定。
2、那当然是不能当饭吃的，长得好看，是一个很重要的条件，有很多时候漂亮的人，都占有优势，比如应聘，漂亮的人成功的比率就会大一些。在单位里，长相好看的人，身边也会有更多的朋友。但是，如果仅仅依仗漂亮而胡来，那就与上天给予你的眷顾相背离了。
3、“天呐！我菊姐都没出道成功，杨超越居然拿了第三！长得好看真的可以当饭吃啊！”“我觉得我还是去整容来得比较实在。”“原来长得好看真的可以为所欲为啊！”《创造101》决赛落幕当晚，我耳朵里听见的全是大家受到暴击一万点后的哀嚎。
标致508L,王者的实力却换来炮灰的销量,如今改款想翻身?
1、根据日前得到的最新消息，标致508L在今年1-8月份，累计销量2631辆，这水准可能算是卖最惨的合资B级车，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型。
2、自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
3、最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。就拿车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标志识别等这一系列主动安全驾驶辅助系统来说，唯有顶配才会给齐，价格达到247万。
4、现款标致508L应该是最后一款迟迟没有更换最新标致LOGO的车型了，随着2023款中期改款的到来，新款标致508L也终于正式归队。8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。
为什么国产标致508L不畅销,看看海外508GT就知道了?
首先在尺寸方面由于没有加长，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动，流畅。而且由于是一款GT车型，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方。
首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前，标致对中国消费者做了一个专门的调查，发现中国消费者对空的要求非常高，所以加长了508的后排。明知道加长会破坏原有设计，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则。
空间一般 作为一款加长版的中型车，标致508L的车内空间自然是不会差的，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活所需的。
因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置。首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车”才是国人最爱，至于旅行版嘛，还是以后再说。
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