全新小鹏汽车p7缺点
1、全新小鹏汽车P7的缺点主要集中在外观设计、空间、电池续航、动力性能、前备箱设计、后排空间及辅助驾驶匹配等方面，具体如下：外观设计争议尾部设计线条生硬，缺乏老款车型的灵动感；前后灯组位于车身最前端和最末端，视觉效果激进但易发生磕碰剐蹭，维修成本较高。这种设计虽提升了辨识度，却牺牲了实用性。
2、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。
3、小缺点：大灯不够亮，且没有自动雨刮（只有至尊版配备）。这些小问题虽然不影响正常使用，但在一定程度上影响了驾驶体验。大灯位置设计问题：小鹏P7的前脸设计将大灯放在最下边，虽然美观，但增加了碰撞大灯的几率。因为大灯位置偏下且突出，所以在发生前车碰擦时，非常容易伤到大灯。
4、比如可能存在车辆零部件的可靠性不足，像电池续航稳定性、电子系统的故障率等。小鹏需要加强对生产环节的把控，严格筛选供应商，提高零部件质量标准。对已售车辆进行全面质量排查，及时召回有问题的车辆并加以改进，提升消费者对产品质量的信心。
小鹏p7改50w最简单方法与注意事项
小鹏P7改50W无线充电模块最简单的方法是车主自行购买市面上适合的50W无线快充拆车件并进行DIY更换，但需注意寻求专业人员帮助并确保改装件的质量和适配性。注意事项如下：尺寸适配：重要性：在选购50W无线快充拆车件时，务必注意其尺寸是否与小鹏P7原车无线充电位置的尺寸相匹配。
专业安装：建议选择正规改装店进行操作，确保轮毂安装时使用正确力矩的螺栓，并做动平衡测试，避免因安装不当导致行驶抖动或安全隐患。综上，小鹏P7从18寸轮毂升级至20寸在技术上可行，但需严格遵循参数匹配、合规备案及专业安装原则，以兼顾美观与安全。
小鹏P7设置充电量的核心方法为：将充电上限设为90%，快充至80%后切换慢充，通过双重策略保护电池健康。充电上限设置为90%的原理与操作 电池健康保护机制锂离子电池在满电（100%）状态下长期存放或频繁充放电，会加速电池内部化学副反应，导致容量衰减和内阻增加。
产品定位与代际关系2025款小鹏P7在现款P7基础上进行了全面升级，属于车系的“垂直换代”产品。尽管核心命名延续“P7”，但两者在平台架构、设计语言、智能化配置等方面已形成代际差异。例如，2025款采用全新800V+5C三电体系、双腔空气弹簧等硬件，与现款P7的技术路线存在本质区别。
小鹏p7千万不要买
1、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。
2、后排乘坐体验受质疑部分车主反映，小鹏P7的后排座椅设计存在缺陷。座椅角度未能充分考虑人体工学，宽度较窄，坐垫长度也偏短，这使得长途乘坐时，后排乘客可能会感到不适，对舒适性构成挑战。车辆通过性不尽人意小鹏P7的底盘离地间隙仅为130mm，相较于特斯拉Model 3和比亚迪海豹等竞品较低。
3、很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。 坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。
4、小鹏P7有其独特的优缺点。优点方面，外观设计时尚动感，线条流畅，能吸引众多目光。续航表现较为出色，在同级车型中处于不错水平，可满足日常通勤及一定的长途出行需求。智能驾驶辅助系统功能丰富且不断升级，能为驾驶带来便利与安全。车内空间布局合理，乘坐舒适性较好。
纯干货!小鹏P7车主优缺点分享
1、首先一台长4880mm的轿车如果是燃油车的话，每个月油费并不少，而小鹏P7纯电驱动用车成本是非常低的，用起来经济性很高。小鹏P7的中控屏幕操作比较流畅，没有卡顿。屏幕也是非常的清晰，在用导航的时候更能体现出它的超高分辨率。
2、小鹏汽车的「超长时间」发布会创意指数：★★★养眼指数：★★干货指数：★★★这恐怕是汽车历史上时间最长的发布会了，历时整整24个小时。说实话，领克这种新品牌的脑洞，在小鹏汽车面前也有点相形见拙。
3、在今晚举办的“1024小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车公布了智舱、智驾、电驱、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等领域的最新进展：全新纯电MPV小鹏X9首发、智能驾驶XNGP、汇天飞行汽车、新一代智能机器人等等。
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