保时捷718为什么有软顶和硬顶
占用空间。与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。成本。软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。
保时捷911车型中，硬顶与软顶版本在设计和性能上有所不同：硬顶车型作为硬顶跑车，与软顶敞篷车（英文名：Cabriolet）形成了鲜明对比。软顶敞篷车的标志是可折叠的柔性车顶，这一设计源于历史悠久的传统，它在保持跑车轻盈的同时，也提供了更高的日常实用性，尤其是折叠车顶占用的空间更少。
保时捷718系列中的Boxster和Cayman是两款不同风格的车型。Boxster是一款软顶敞篷车，而Cayman则是一款硬顶轿跑车型。这两款车型都具有保时捷公司的入门级跑车的特点，但在细节上有所不同。
保时捷911硬顶和软顶的区别如下：1。价格差异；硬顶车身类型为硬顶跑车，软顶车身类型为软顶敞篷。软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，配备可折叠软顶。软顶敞篷车的制造商通常会坚持传统，因为软顶敞篷车从马车时代就开始使用了，而硬顶敞篷车只是在最近十几年才开始流行。
保时捷718的车身结构有2种，一种是双门硬顶版，型号为Cayman，另一种是双门软顶敞篷版，型号为Boxster。敞篷版比非敞篷版贵。在车身尺寸方面，保时捷718的长宽高为4379*1801*1295mm。
- 在极端天气条件下，如大雨或大雪，软顶的密封性可能不如硬顶。因此，在这些情况下使用汽车罩进行保护是非常重要的。综上所述，保时捷718的软顶在得到妥善保养和维护的情况下，可以拥有长达十年以上的使用寿命。然而，车主也需要注意软顶的潜在弱点，并在必要时采取适当的保护措施。
亦敌亦友的同门之争Boxster/Cayman优缺点,及改装经验分享.
1、Boxster的优缺点： 优点： 敞篷设计：Boxster作为敞篷跑车，提供了独特的驾驶体验和风景享受。 低扭表现出色：在低转速下，Boxster能够提供充足的动力输出，适合城市驾驶和起步加速。
2、在改装过程中，Boxster的四眼大灯升级成为亮点。原车灯光虽好，但升级后效果显著提升，尤其是黑底设计，更具视觉冲击力。改装前需拆解前杠、大灯等部件，并进行走线、编程等复杂操作。尽管过程艰难，但最终效果令人满意。
保时捷718敞篷和硬顶谁保值
1、敞篷保值。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式，两者相比敞篷保值，因为敞篷价格贵一些。
2、保时捷718在敞篷和硬顶的选择上还是要看个人的，敞篷和硬顶各有利弊。敞篷的车会贵一些，会容易沾灰一些，硬顶的会占用一些后车厢空间，耗油会大一些。有一部分人觉得买保时捷718就要买敞篷的才有感觉，能够满足自己的驾驶体验，开起来非常拉风。
3、保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。
4、性能体验满分，2门4座造型，有软硬敞篷和硬顶版本选择，轴距2450mm，是很多人的Dream Car。保时捷718 其实贵的不一定就是最好的，比起911，入门版的718反而保值率更高，三年保值率达到了80.41%，连普拉多都比不过。
5、保时捷718硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。具体区别如下：占用空间。与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。成本。
保时捷718Boxster博斯特敞篷还是硬顶好
1、保时捷boxster没有硬顶。软顶与硬顶的区别：（1）软顶可以手动折叠，但硬顶是电动机械折叠。如果这套东西坏了，花费就太大了安全性在翻车时差不多，因为车子有防滚架会弹出，不会撞到你的头的。（2）当然上面到东西肯定是硬顶的骄傲硬顶一定。
2、外观方面，卡曼与博斯特在设计上有着相似之处，但博斯特在整体上给人以更佳的视觉效果。卡曼没有软篷与敞篷设计，而博斯特则采用了软顶敞篷，风格各异。车辆定位上，博斯特没有硬顶和硬篷，而卡曼在设计上则可视为博斯特的硬顶版本，但它在定位上稍高于博斯特。
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