大众威然论坛使用感受上坡
大众威然在上坡方面的表现得到了多位车主的肯定，他们认为车辆动力充沛，能够轻松应对上坡路况。动力表现：有车主表示，驾驶大众威然（2020款 380TSI 尊贵版）在上坡时，即使是冬天开空调且坐满七个人的情况下，也感觉不到吃力。这说明大众威然在满载和开启空调等增加负荷的情况下，依然能够保持良好的动力输出。
大众威然在爬坡方面有不少车主有着多样的使用感受。一些车主觉得威然的动力表现不错，在正常坡度的道路上爬坡比较轻松。它搭载的发动机能提供较为充沛的动力输出，变速箱的换挡也比较平顺，不会出现明显的顿挫感，能较为稳定地将动力传递到车轮，让车辆顺利爬坡。
大众威然在爬坡方面有一定特点。 **动力表现**：其搭载的发动机能提供较为充沛的动力，在爬坡时可以比较轻松地应对常见坡度。比如在一些城市道路中常见的缓坡，威然能够平稳加速爬坡，不会出现动力不足的明显顿挫感。 **驾驶感受**：得益于良好的底盘调校，在爬坡过程中车身姿态保持得相对稳定。
想全面了解一款MPV的舒适性，一般来讲至少跑个1000公里才能体验透彻。大众威然的实力怎么样，此次借着驾仕派集体出游团建的机会，我们用1200公里的长途试驾来细致评测。拿到的这辆威然是今年上半年刚刚上市的中期改款车型。外观上和2020款相比基本没变，前脸是家族化的设计，宽幅的镀铬格栅很有气势。
大众威然怎么样
机械素质方面的表现尽管在故障率方面存在争议，但大众威然在机械素质方面表现良好。其动力、操控、安全性、静谧性在同级别车中处于领先水平。
市场认知度不足：作为一款相对较新的车型，大众威然在商务车市场的影响力有限，消费者对其了解不深入，导致接受度相对较低。可靠性存疑：部分消费者反映，威然在使用过程中出现了变速器故障、发动机噪音过大等质量问题，影响了消费者对威然的信任度。
大众威然并非完全“不好”，但存在明显不足，是否值得选择需结合个人需求判断。其优势与短板并存，具体可从以下方面分析：优势：舒适性与配置突出乘坐舒适性：座椅设计注重支撑性，长途出行或商务接待时，乘客反馈座椅柔软且包裹感强，能有效缓解疲劳。
大众威然是suv还是mpv
1、大众威然是MPV。 MPV车型通常具有较大的车身尺寸，威然车身较为宽大，能提供宽敞的车内空间，尤其是第二排和第三排，为乘客提供舒适的乘坐体验，这符合MPV注重空间和乘坐舒适性的特点。 它的设计注重乘客上下车的便利性，一般车门开口较大，威然也是如此，方便乘客轻松进出车辆。
2、大众威然是一款中大型MPV。从官方定位来看，它是上汽大众首款大型商务MPV，明确被定位在中高端MPV市场，与别克GL8同级，并且主打7座布局，还配备双侧电动侧滑门设计，这些都是MPV车型的典型特征。在空间与舒适性配置方面，大众威然也完全符合MPV的特点。
3、大众威然是MPV。 MPV车型通常具有较大的车身尺寸，威然车身较为宽大，能为乘客提供充裕的车内空间，尤其是后排空间表现出色，满足多人出行需求。 它采用了厢式车身结构，整体造型较为规整，有利于车内空间的高效利用和乘客的进出。
4、上汽大众威然作为一款集SUV外观与MPV功能于一体的车型，凭借其独特的外观设计、出色的动力性能、豪华的内饰配置以及丰富的科技配置，成功打破了传统MPV的固有形象。它不仅满足了商务出行的需求，还兼顾了家庭自驾游的舒适性和便捷性。
5、威然是一款MPV车型，更注重空间和舒适性，适合家庭出行或商务用途。皇冠陆放是一款SUV车型，更注重越野性能和通过性。动力与油耗：威然的工信部油耗为76L-17L，网友油耗为0L，相对较高。皇冠陆放的工信部油耗为82L-75L，网友油耗为5L，相对更省油。
6、车型定位：大众威然主要定位为MPV（多用途汽车）车型，而非SUV。例如，威然2024款/2025款 380TSI 尊驰版等，是威然系列中的车型。动力总成：虽然具体参数未提及，但“380TSI”通常表示该车型搭载了较高性能的涡轮增压发动机。
大众威然口碑差的原因
1、大众威然口碑差的原因主要有以下几点：市场认知度不足：作为一款相对较新的车型，大众威然在商务车市场的影响力有限，消费者对其了解不深入，导致接受度相对较低。可靠性存疑：部分消费者反映，威然在使用过程中出现了变速器故障、发动机噪音过大等质量问题，影响了消费者对威然的信任度。
2、大众威然口碑差的原因主要有以下几点：市场认知度低：威然作为一款较新的车型，在商务车市场的影响力还相对有限。消费者对这个车型的了解不足，而消费群体又比较固定，导致购车决策不易改变。质量与可靠性存疑：由于威然上市时间不长，其质量和耐用性还没有得到市场的长期验证。
3、其次，大众威然在产品设计、配置和性能等方面都表现出了一定的竞争力。如果能够在价格、服务等方面做出进一步的优化和提升，相信大众威然有望在未来的市场中占据一席之地。然而，要实现这一目标并不容易。大众威然需要克服来自竞争对手的压力和挑战，不断提升自身的产品质量和服务水平。
大众威然故障率高不高
1、大众威然的故障率存在一定争议，不能简单判定高或低。认为故障率不高的观点及依据上汽大众对威然的品控较为严格。有车主反馈，330车型开了16万公里仅换过电池，这表明在正常使用情况下，该车型的部分零部件具有较好的耐用性。
2、此外，有汽修行业人士指出，威然匹配的变速器（如DQ500双离合）故障率相对较高，表现为换挡顿挫或异响，间接影响了动力系统的整体可靠性。
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