本田cb400x参数配置(2022款本田cb400x有何升级)
款本田CB400X的参数配置及升级点如下：车身设计 LED照明系统：前脸采用LED大灯和紧凑的LED位置灯，优化了照明效果，夜间行驶更安全。尾灯采用蜂窝煤造型，提升夜间辨识度。可调节风挡：设计考虑到了挡风效果与通过性，可调节高度以适应不同需求，同时降低风阻，提升骑行舒适性。
制动系统升级为双碟刹，配合ABS系统，进一步保障行车安全。2022款CB400X提供珍珠白色和亚光黑色两种颜色选择，零售建议价格为85万8000日元，计划年内在日本销售1200辆。整体来看，新款本田CB400X在性能和舒适性方面均有所提升，是轻型ADV车型中的不俗选择。
新款升级配备了 SHOWA SFF-BP 倒立式金色前叉，同时，优化了摇臂的刚度并减轻了前轮的重量。刹车也由前单碟升级为了双碟，此外，前大灯照明亮度也得到了提高，转向灯还集成了位置灯功能。
引擎配置方面，22款依然搭载直列双缸四冲程水冷400cc发动机，最大功率提升至33kw，最大扭矩37nm，配合6速国际变速箱，为驾驶者带来更为流畅的动力传递。整备质量为195kg，油箱容量15l，续航里程仍保持在450km。
本田CB400X新款最大的升级有两处，分别是将前减震升级为SHOWASFF-BP金色倒叉，还优化了摆臂的刚性，减轻了前轮的重量，优化了前后分担负载。然后将前单碟刹升级为双碟刹，依然是搭配Nissin双活塞刹车卡钳。
款cb400x和2021款的区别：2021款本田cb400x搭载直列双缸四冲程水冷400cc发动机，最大功率33kw，最大扭矩37nm，匹配国际6速变速箱。2022款发动机依然是那台399CC水冷四气门并列双缸发动机∶最大功率在9000转爆发34千瓦，最大扭矩在7500转爆发38牛米。
CB400X安装护杠后震动大
1、装个平衡头可以减小震动。本田cb400x的最大功率由34kw改为33kw（399cc双缸，功率33kw和扭矩37nm）。不仅如此，前后轮毂规格且从前19后17更改为前后17，而且轮胎也成邓禄普MIXTOUR更换为正新公路胎（成本降低了不少）。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成 ，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。
2、加高手把后移码：安装灵兽手把加高后移码（成本400元），通过调整手把高度与位置，缓解长时间骑行肩颈疲劳，同时优化操控姿势。护杠共振严重 减震缓冲方案：在护杠与车体连接处加装胶套或聚氨酯垫片，可降低高频振动传递；若效果有限，可更换原厂护杠（部分用户反馈仍存在震动）。
3、原因：平衡轴的磨损或调整不当可能导致震动。解决方案：请专业技师对平衡轴进行检查，必要时进行调整或更换。检查并更换点火系统部件：原因：火花塞或点火线圈的故障可能导致发动机在特定转速下震动。解决方案：定期检查点火系统，及时更换故障的火花塞或点火线圈。
4、检查轮胎：检查轮胎的安装情况，确保轮胎平衡正确，以减少行驶过程中的振动。悬挂系统优化：调整悬挂设置：根据实际骑行条件和舒适性需求，调整悬挂系统的设置，以减少不必要的振动。
5、CB400X金属碰撞异响的可能原因及排查方向如下： 喇叭安装结构问题部分用户反馈本田CB400X骑行时前方大包围处异响严重，根源为喇叭安装铁片与车体连接松动。具体表现为减振设计的套管偏长，导致螺栓拧紧后仍无法压紧铁片，骑行时因振动产生金属碰撞声。
本田CB400X一万公里小结,优点可靠好骑不贵,缺点前减震低软异响。_百...
1、本田CB400X一万公里小结：可靠、好骑、性价比高，但配置与越野能力存短板，前减震异响需关注。具体表现如下：优点可靠性强：车辆稳定性高，日常通勤、压弯、急刹、超车等场景下表现稳健，异响问题通过常规保养即可控制，无需担心重大故障。例如，用户反馈该车在连续跑山、日均近200公里的高强度使用中仍保持稳定。
2、基于用户分享的CB400X一万公里骑行体验，结合其长期使用场景与对比测试，核心结论如下：可靠性：机械故障零发生，耐用性经受考验核心表现：用户自2021年8月购车后，累计骑行一万公里，未出现任何机械故障，仅因保养疏忽更换过链条（原厂链条因打结问题更换）。
3、本田CB400X优点是可靠耐用、油耗经济、配置实用、易上手，缺点是减震问题突出、原厂配置较低、骑行三角不适、动力前段偏肉。优点可靠耐用，品控出色：该车搭载399cc直列双缸水冷发动机，质量稳定，品控严格，拥有12000公里的长保养周期，能降低维护成本。
本田cb400x优缺点
1、本田CB400X优点是可靠耐用、油耗经济、配置实用、易上手，缺点是减震问题突出、原厂配置较低、骑行三角不适、动力前段偏肉。优点可靠耐用，品控出色：该车搭载399cc直列双缸水冷发动机，质量稳定，品控严格，拥有12000公里的长保养周期，能降低维护成本。
2、配置方面缺乏竞争力。不能说本田的CB400系列产品力不强，只是在同价位当中有更具实力的国产品牌车型，而CB400X/CB400F本身确实在配置方面缺乏竞争力，所以很多人买了就后悔了。
3、可靠性：机械故障零发生，耐用性经受考验核心表现：用户自2021年8月购车后，累计骑行一万公里，未出现任何机械故障，仅因保养疏忽更换过链条（原厂链条因打结问题更换）。设计优势：本田合资大厂背景，零部件通用性强（如与500系列发动机结构件通用），维修成本低且配件易得。
4、相对较低的配置：虽然与同级进口车型相比，本田CB400X的配置不算差，但与同价位的国产摩托车相比，配置就显得有些简陋了。这可能是因为它采用了17寸的轮胎和110mm左右的前减震行程，导致其通过性一般，仅适合在铺装路上行驶。关于漏油问题，虽然本田CB400X的漏油事件闹得沸沸扬扬，但目前没有新的进展。
本田Cb400x加了狗骨头后会影响平衡吗
会的。车子的拖曳角会发生改变，行驶稳定性会稍有改变。本田CB400X新款最大的升级有两处，分别是将前减震升级为SHOWASFF-BP金色倒叉，还优化了摆臂的刚性，减轻了前轮的重量，优化了前后分担负载。然后将前单碟刹升级为双碟刹，依然是搭配Nissin双活塞刹车卡钳。
本田cb400x车身如何整体降低
1、降低减振器的总成高度，这样整个车身就降低了高度。本田cb400x仪表采用了LCD液晶仪表，整体风格与CB500X基本相同，功能表现也比较丰富，转速，档位，时速，时间等等均有显示。手把方面，采用了双油门线，按键也带有背光，摸起来质感不错。同时还有比较实用的超车灯和双闪，不用后期改装。
2、降低汽车坐高的方法主要是通过到4S店找专业人员进行车架下面的调整，最多可以降低5厘米。本田400X的设计方面，它采用了长行程悬挂与前19寸、后17寸轮圈组合，这样的设计是为了更好地适应其ADV的定位，并提升非铺装路面的应对能力。
3、毫米。本田CB400X是一款本田在2022年1月17日发布的一款摩托车，官方网站显示本田CB400X的座高由500X830mm的座高降低至807mm，且坐垫有明显收窄设计，更方便落脚，但是带来的弊端就是车辆离地间隙变小，整体通过性会变差。
4、本田CB400X优点是可靠耐用、油耗经济、配置实用、易上手，缺点是减震问题突出、原厂配置较低、骑行三角不适、动力前段偏肉。优点可靠耐用，品控出色：该车搭载399cc直列双缸水冷发动机，质量稳定，品控严格，拥有12000公里的长保养周期，能降低维护成本。
5、定位与用途差异CB400X（休旅车）：设计偏向长途骑行和复杂路况，车体更大、座椅更高，采用直立坐姿，能有效减少长时间骑行的疲劳感。适合经常进行跨城旅行、摩旅或需要应对非铺装路面的用户。
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